
A | Sophie 编译 作为一项耗资2930万纽币的自行车和道路改善项目的一部分,奥克兰交通局(AT)正在建设至少28个加高的人行横道,该项目位于Point Chevalier和Westmere之间。

B | Advertise with us 上个月,英文《先驱报》透露,AT在12个有信号灯的人行横道上花费了600万纽币,每个的平均成本为50万纽币,市长Wayne Brown对他在Ponsonby家附近花费49万纽币修建的人行横道大发雷霆,称AT“搞砸了”。效力于利雅得新月的多萨里,是六届沙特联赛冠军的得主,更是这个外籍明星如云的联赛里,沙特本土球员的翘楚之辈。

C | “这不是一个新的人行横道。

D | 多萨里真正扬名天下,靠的还是2022年卡塔尔世界杯上的杰出表现,他率领沙特队2-1击败阿根廷,震惊世界,他自己攻入了一记关键进球。正是那一战,让阿根廷队被迫做出调整,一番调整后,阿根廷找回状态,最终成为世界冠军。同样是那一战,让多萨里成为沙特足球的绝对功勋,并夺取了2022年亚足联亚洲足球先生的殊荣,成为“亚洲足球一哥”。我们花了49万纽币,把一个旧的人行横道从人行横道建成了人行横道,它本来就好好的。然而在美加墨世界杯上,多萨里和他的沙特队一起陷入低迷。

E | ” 当谈到Pt Chevalier/Meola Road/Westmere项目时,AT表示,29个加高的人行横道中有28个将按计划建设,只有Pt Chevalier Rd上的一个人行横道经评估将改为斑马线。

F | “我们的审查将仔细考虑安全水平和性能。”AT表示。

G | 多萨里3次出场,打了246分钟比赛,最终收获了串零数据:0进球、0助攻、0次射正门框、0次威胁传球……沙特队在大赛里表现得非常顽强,3战里2场不败,特别是逼和南美劲旅乌拉圭之战,沙特多名球员拼到抽筋,不可谓是不努力。 29个人行横道位于项目的主干道和支路上,其中15个在Pt Chevalier Rd, 7个在Meola Rd, 7个在Garnet Rd。 (图片来源:NZ Herald) 人行横道的施工即将开始,AT将繁忙的Meola Rd的关闭时间延长到了4月底,尽管在圣诞节前它曾向居民保证,该道路将最晚在上周学校和城市交通恢复正常时“完全建成”。

H | AT表示,Meola Rd的840米路段的重建工作已经“基本完成”,除了Meola Rd旧垃圾填埋场附近100米路段的地基需要更多维修外,大部分工程预计将在本周末完成。

I | AT表示,740米长的沥青铺设已接近完工。 AT决定延长关闭时间,以进行维修Meola Rd以外的工作,包括双向的越野自行车道、人行道、雨水排水、地下电线、照明,以及为居民、MOTAT和Seddon Fields重建车道。然而,沙特队3场比赛仅仅只打入1球,得分良机都未能创造几次,为孱弱的进攻付出了代价。为什么4年前威风八面的“阿根廷杀手”,在美加墨却今不如昔?大赛结束后,亚洲很多媒体进行了解析。 AT表示,与关闭一条车道并且多次进行停车/通行相比,封闭道路能使Meola Rd的工程提前两个月完成,并节省40万纽币的交通管理成本。固然,已经34岁的多萨里,速度和爆发力较之四年前有所下滑,这是一方面原因。

J | 但更为主要的原因还在于:当沙特联赛挥舞着大量的金元,招揽来无数的顶级球星来踢球后,对沙特本土球员的成长,就起到了一定的副作用。多萨里就成为这种现象的典型,效力利雅得新月的他,5-6年前在沙特联赛里还是球队摧城拔寨的依靠。但这些年,他的角色悄然发生了变化,他成为了球队真正的大腿球星——比如本泽马、米林科维奇、内维斯等人身边的“辅者”,更多去承担跑动、扫荡、扮演炮灰的角色,当他只要做到“抢下皮球后把球传给大牌明星”,就算完成任务,沙特队再想靠他去世界杯大赛里斩将夺旗,难度就很大了。其实在这方面,中国足球同样有着惨痛教训。

K | 曾几何时的中超,也曾经挥舞着金元,吸纳大批顶级球星,希望“快速提升足球水平”,但大把的金钱砸下去,收效甚微。

L | 该项目得到了社区团体的大力支持,包括六所当地学校、商业协会、Waitemata地方委员会和当地议员Mike Lee。世界杯结束后,更令沙特球迷感到痛苦的是,沙特足协正在积极的说服已经34岁,有意从国家队退役的阿尔·多萨里,希望他再“站好最后一班岗”,跟随球队出战2030年世界杯。这说明,外籍明星的冲击,影响的不止是多萨里这一代球员,也是更年轻的一代——若非沙特实在没有优秀的年轻球员接班,何至于此?总之,四年前击杀阿根廷队的沙特英雄,在美加墨世界杯状态低迷,这也再度引发了“沙特联赛挥舞金元是否真能提升沙特队水平”的大讨论,多萨里这位“黄昏看台”的名将之一,成为了大讨论的焦点核心。看足球上咪咕视频!#世界杯我来评#(罗掌柜)

M | “我看不出有任何改善,只有问题。”她补充说,AT不需要在自行车道和人行横道上花那么多钱。 AT已将Meola Rd的宽度减至每个方向一条车道。2019年的Meola Rd规划(下图)显示,道路中央有一条平坦的隔离带,但在最新的计划中,这已经被放弃,取而代之的是一条更窄的道路。 (图片来源:AT) 英文《先驱报》测量了Meola Rd两侧混凝土路缘之间的宽度,为6.5米,而两个集水坑之间的道路宽度为5.85米。

N | AT的基础设施和场地主管Murray Burt说,以前Meola Rd的宽度是9.1米,现在基本上是7米宽,包括为承受全部交通负荷而设计的1.2米的集水坑。 每条车道宽3.5米,AT表示,这比Tāmaki Drive从The Strand到Ngapipi Rd的3米车道宽得多。 新设计包括道路变窄,取消路边停车位,并重新分配空间给行人和骑自行车的人。 相关阅读: AT去年刚建的人行横道被拆除,奥克兰纳税人的钱就这么糟践?! 一个人行横道线造价26万?Papakura区议员怒批AT! 注:本文为编译/原创,欢迎转发分享;但严禁复制等未经授权的非法使用。

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Published on:21:14:06