B | 他也爆料，阿伯一开始讲话口气并不差，是绿媒事后又追上去诱导他骂人，所谓的“扫街被呛爆”根本就是绿媒的假新闻。

C | 如今，煲仔饭、牛排、冒菜、鱼子酱拼盘等花样繁多的餐食陆续登上客舱，只不过这些精致美食大多需要额外付费。     　　近日，国航、东航、南航、川航等多家航司布局付费定制飞机餐，菜品从平价简餐到数百元高端拼盘一应俱全。叶元之22日在脸书贴文表示，早上自己到台北市松山信义陪许甫扫市场，遇到一个不友善的阿伯，结果“民视”、民进党侧翼粉专以及“青鸟”就高潮了！阿伯呛的超没道理，说平常都没看到他们来市场，选举才出现。航空公司为何开始“卷”付费飞机餐?飞机餐“千人一份”的免费时代是否正在远去?      　　从免费到付费：航司布局背后的多重逻辑      　　航空公司为何力推付费点餐服务，背后有哪些考量?      　　经济学者盘和林介绍，首先，付费点餐本身是成熟的商业模式，在高铁、医院等场所均有类似业务，技术层面落地门槛并不高。     　　第二，付费点餐可以丰富餐食品类，给旅客更多选择，特色餐食还容易借助社交平台传播，帮助航司提升曝光与知名度。

D |      　　第三，航空配餐长期面临成本管控压力，付费点餐能够优化餐饮成本结构，有望把机上餐饮从成本负担转化为利润来源，为航司开辟降本增效的新路径。     　　第四，差异化的付费餐食，还可以匹配不同旅客消费偏好，成为航司拉开服务差距的竞争手段。但松山信义又不是自己的选区，平常当然不会去；而许甫也是今年才参选，当然是现在才出来。叶元之接着指出，其实阿伯一开始对他们讲话口气不算很差，所以他们也就点头后离开，没想到“民视”在我们走后又刻意绕回去找阿伯，引诱他来骂我们，还问阿伯“你说平常没来的是叶元之还是许甫”,然后刻意下标“扫街被呛爆，阿伯当面狠开骂”。

E |      　　消费分化：有人看重实惠，有人愿为体验买单      　　有调查显示，旅客购票时，票价的决策权重占到34%，餐食仅占6%，但却愿意为优质餐食平均多支付约27美元。叶元之指出，阿伯一开始的态度如何，大家可去看他直播，就知道“民视”有没有做假新闻，而且他也想问“民视”，不知道松山信义不是他的选区吗？是为了带风向，连基本常识都不顾了吗？他也要告诉高潮的“青鸟”们，板桥确实有很多民进党女议员，平常都在当民进党的打手，没空管在地，今年却跑得很勤，“青鸟”记得要听阿伯的话，不要投给这些民进党打手。